《老北京风俗泥塑》.doc

第一篇：老北京的交通出行

交通工具的使用，是一个时代生产力状况的体现。随着时代发展，交通工具无时不刻发生着巨大的变化。

我还记得四十多年前，刚上小学时，班上有一个同学说：“我爸说了，今后火车轱轳可以不着地跑”。给我们笑得前仰后合：“啊！火车那不是跟长虫似的满天飞”。都笑他有病，就此发生了一场“战争”，小哥几个滚成一锅粥，而且还结下了小小的恩怨。

谁曾想，科技的发展似乎比时间跑的还快。我们儿时的很多“抬杠”的事儿都已成现实，可不是吗，现在的磁悬列车不就是没有轮子吗。

现如今，当你开着车在车流中穿行的时候，你可曾还记起或可曾知晓，老北京人靠手拉肩扛的岁月呢？或许您记不清了、或许你不曾经历，没关系您继续往后看，兴许我在这给您提个醒儿。 拉骆驼的驼户： 二十世纪五十年代以前，骆驼是老北京主要的交通、运输工具之一，有着很长的历史。骆驼驮着煤、柴、山货等物资出入京城。所以当时人们把靠骆驼拉货为生的人叫做“驼户”。广安门一带是驼户们集居的地方。而在京西门头沟的骆驼是以驮煤为主。驮煤的骆驼专走阜城门的，在阜城门的城墙上刻有一个梅花的图案。在老北京流传有这样一句歇后语叫做：“门头沟的骆驼倒煤（霉）”。 拉洋车的：

人力车，老北京人把人力车叫洋车，又俗称为“胶皮”。 据说洋车是在清光绪年间从日本传来的。起初也是奢华之品只在宫廷及贵族中使用；后来北京人仿造，建立造车作坊，逐步转向民间广泛使用。

起初一辆洋车要四十余两白银。洋车是旧北京主要交通工具之一。拉洋车很有讲究一般分为拉包月和拉散座，拉包月的基本收入还算有保障，拉散座的可就朝不保夕了。

人们把做这一行当的人惯称为：“拉洋车的”。

京味文学大师老舍先生笔下的《骆驼祥子》，就是描写这些人生活的真实写照。直到北平解放“洋车”才完全消失，退出了历史的舞台。