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第3章J型汽车后轴开发项目现状与面临问题 3.1公司及项目背景介绍 3.1.1公司介绍 VF中德合资公司拥有长春、成都、佛山三个分公司，拥有1600多名员工，经营的产品主要有：转向节模块、踏板机构、前桥、后桥等[49],主要客户包括：一汽大众长春公司、一汽大众成都分公司、一汽大众佛山公司、上海大众、上海汇众。由于是合资企业，所以本文对其出资比例及组织结构做了简要的分析。 1.配资比例 VF中德合资公司，各公司具体出资比例如下图3.1所示：从图3.1可以看出，VF中德合资公司由德国某公司和中国某公司共同出资组建，出资比例分别为：60%、40%. 2.组织结构 VF中德合资公司的组织结果如下图3.2所示： 由图3.2可以知道，VF中德合资公司具体组织包括：董事会、理事会、质量、物流、规划、生产、采购、人力资源、财务等等。 3.1.2项目背景介绍 随着J型老款汽车的畅销，德国大众公司要推出一款新的J型汽车，因此对于汽车的相关要求也越来越多，所以，从车身设计到具体零部件也都是全新的。后轴在汽车中起着支撑和驱动的功能，其作用是相当关键重要的。VF中德合资公司作为德国参股生产零部件的企业，必然会承担德系车的零部件，J型汽车后轴开发便是其中之一，本次项目得到了公司的高度重视。 3.2项目组织结构及定义 3.2.1项目组织结构 大众汽车的项目开发方式主要采用矩阵的管理形式，其中的前期计划，过程管理和目标管理基本都是由项目经理来把握，而项目内各部门主要是完成项目经理布置的工作，各个部门之间的协调通常也是由项目经理进行。在项目当中一般会设置技术部门，财务部门，采购部门，质量监督部门以及可能会有关联的其他部门和客户代表。J型汽车后轴开发项目的组织结构如图3.3所示。 由上图所知，该项目组包括：项目负责人、项目支持、技术、质量、人力、采购、财务、物流及相关领导等等。