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本篇论文目录导航： 【题目】我国《海商法》承运人免责制度探究 【第一章】国际海运承运人免责制度概述 【第二章】国际海运承运人免责事由 【第三章】国际海运承运人免责制度的价值分析及展望 【结论/参考文献】海运承运人免责问题探析结论与参考文献 第三章国际海运承运人免责制度的价值分析及展望 第一节国际海运业法律制订的价值目标 一、法律价值目标的多元性 国际海上货物运输是一种古老而又传统的行业，千百年来促进了全球经济贸易的繁荣与进步，但由于其特殊性及风险性，在国际海运业的发展过程中，各国国际公约和惯例都赋予了作为国际海运合同方的承运人责任承担制度的特殊性，即规定了各种各样的承运人免责条款，并以此作为运输合同当事人双方风险划分的一种工具。是保护船方的利益，还是保护货方的利益？这似乎是国际海运立法长期以来的出发点和前提。而保护何方的利益，取决于立法者的价值标准。不同的国际利益格局促使不同时代制定的国际公约体现了不同的价值导向。而法的价值标准是多元的，"法的目的价值的多元性和有序性构成了法的目的价值系统，如公平、秩序、自由、效率、正义都是最重要的法的目的价值。"二、国际海运立法的价值目标。 就国际海运业而言，对船货双方的利益保护与平衡，必然要考虑公平的价值。我国《海商法》的立法宗旨是促进海上运输和经济贸易发展，其中包含的更多的是效率的思想。效率在法律经济学上被定义为：如果下面两个条件之一成立，一个生产过程被称作是有效率的：（1）不可能使用一个较低成本的要素组合生产同样数量的产出；（2）不可能利用同样的要素组合生产更高的产出水平。而法律对效率的影响在于法律的激励作用。法律是一种激励机制。 法律也是一种约束机制，通过告诉人们哪些行为可为、哪些行为不可为起到对特定社会关系的调整作用，从而激励或约束社会关系的当事方去做对社会发展有促进意义的事情，而摒