柴油机技术与检修C.pdf

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文档介绍

第二篇

内燃机的燃料与燃烧 第二篇 内燃机的燃料与燃烧 第一章 燃料概述 第一节 内燃机与燃料的关系 内燃机与其燃料的关系是相互依存、互相促进的关系。近百年来内燃机和石油及其制品

的发展史,可以说是它们伴生而相随的发展史。尽管我国很早就发现石油并懂得它可以燃烧,

但直到 1859 年美国人(E .L .Drake )首先在宾夕法尼亚州用机械化方法开采石油之前,

我国始终未能用机械化方法大规模开采石油。 19 世纪 60 年代,美国人开始懂得用间歇法蒸馏石油而分割其不同馏分。1862 年美国人

首次用分馏法分离出来的重油,代替煤和木炭作为炉用和工业用燃料。而开始发现石油时,

仅把它当作点灯来用。 1886 年德国人(Daimler )发明了汽油机。这种发动机按奥托(Otto )循环工作,并燃

用石油中的汽油馏分。从此,石油中的汽油馏分(40~200 ℃的馏分)得到了广泛的发展和

应用。 1893 年德国人 R .Diesel (狄赛尔)首创柴油机。这种发动机按狄赛尔循环工作,并燃

用石油的中间馏分(180~360℃)。这就为石油中柴油馏分的使用创造了广阔的途径。 至此,内燃机与石油结下了不解之缘。由于内燃机的发明和发展,使石油的身价大为提

高,开采量和加工量飞速发展。 在内燃机发展的带动下,1912 年 M .J .Trumbl 发明了管式加热炉与精馏塔组合的连续

蒸馏装置,并开始在加利福尼亚州投入生产。从此,石油被大量用来生产汽油、柴油、重油

及其他组分。 与此同时,美国在其中西部和南部不断发现油气田,并开始进入大规模的开采。 1913 年 W .MBurton 发明了用热裂化装置,从重油中生产汽油和柴油。这就为从石油

中生产更多的汽油和柴油找到了有效的方法。 这一时期,不仅汽车工业获得了长足的发展,而且把汽油机用作飞机的发动机。从第一

次世界大战至第二次世界大战,航空工业

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