文档介绍
16内燃机与配件2013年第9期 柴油机废气再循环(EGR)技术 DieselEngiIleE】|【lla吣tG嬲Recirclllation(EGR)Tech舯lo留 高亮 (天津雷沃动力有限公司) (摘要]本文从柴油机废气再循环的角度分析了降低柴油机Nox排放的原理、实施方案、存在 的问题及其解决方法。 [关键词]废气再循环饵GR)排放发动机 Keywords：Exhaustgasrecirculation(EGR)EmissionsEngine 刖昌 增压可显著提高内燃机的功率、降低油耗和排 放。增压柴油机产生较低的HC和CO及较高的 NO。，为了满足更严格的排放法规，必须进一步降低 NOx，EGR技术是实现这一目标的最有效手段之一。 1废气再循环(EGR)技术 1．1废气再循环(EGR)技术的应用 EGR系统一般可通过内部EGR和外部EGR 两种方式来实现循环。 内部EGR是区别外部EGR而言的，其实质是 通过扩大气门重叠角来实现的，即增大进气门提前 开启和推迟排气门延迟关闭或提高排气背压等方 法来增加缸内的残余废气，参与下个循环的燃烧，从 而实现EGR。但由于它降低了新鲜进气充量，且妨碍 了进气惯性效应的利用。因而要牺牲功率和燃油消 耗。另外，其控制和调节没有外部EGR方便灵活，所 以应用面不广。 外部EGR就是通常所指的EGR，即将排气管中 部分废气经外部管路引入进气管参与再燃烧。从而 实现EGR。就形式而言一般可分为机械式、电气式 和电控式，其中电控式EGR最具典型性，代表EGR 技术的发展方向。 以下主要对外部EGR进行重点阐述。 相对于自然吸气发动机。增压发动机的EGR实 现起来具有一定难度，因为增压发动机高工况下的 进气平均压力高于排气平均压力。特别是当EGR被 用于增压中冷大型卡