文档介绍
P型喷油泵的柱塞顶部开有启动槽3(图6.24)。当柱塞处于启动位置时，此槽与柱塞套油孔相对，在柱塞上移到启动槽的下边缘封闭油孔时开始供油。由于启动槽的下边缘低于柱塞顶面，因此供油迟后，供油提前角减小，这时汽缸温度较高，柴油喷入汽缸容易着火燃烧，有利于柴油机低温启动。 在柱塞套油孔的外面装有导流罩16(图6.23)。当柱塞供油结束后，高压柴油以很高的速度经柱塞套油孔流回低压油腔，并强烈地冲击喷油泵体，使其发生穴蚀。导流罩可以防止喷油泵体穴蚀的发生。 (3) P型喷油泵的供油量调节机构包括调节拉杆7、控制套筒8和嵌入调节拉杆凹槽中的钢球6。柱塞榫舌9嵌入控制套筒的豁口中(图6.23)。移动调节拉杆，通过钢球带动控制套筒使柱塞转动，从而改变供油量。这种供油量调节机构结构简单，工作可靠，配合间隙小。 第6章 柴油机供给系统 图6.24 P型喷油泵柱塞结构 1—回油孔 2—集油槽 3—启动槽 第6章 柴油机供给系统 (4) 油泵采用强制润滑，并通过油管与柴油机润滑系统相连。 (5) P型泵各缸供油提前角或供油间隔角是利用在柱塞凸缘下面增减调节垫片15的方法来进行调节的。调匀各缸供油量则通过转动柱塞套4来实现。柱塞套凸缘上的螺栓孔是长圆孔(参看图6.23)，拧松柱塞套紧固螺栓14，柱塞套可绕其轴线转动10°左右。当转动柱塞套时，改变了柱塞套油孔与柱塞的相对位置，从而改变了柱塞的有效行程，即改变了循环供油量。 第6章 柴油机供给系统 3 喷油泵供油提前角自动调节器 目前在柱塞式喷油泵上大多应用机械离心式供油提前角自动调节器，其结构形式有多种，但工作原理却基本相同，如图6.28所示为其中的一种。整个装置由防护罩9密封，其内部包括主动盘6和从动盘l、主动盘凸缘5的外侧有两个传动爪B，它们与喷油泵的驱动轴刚性连接。主动盘凸缘的内侧固定有两个传动销4和7。在传动销的圆柱面上加工有平凹坑，作为提前