西南交通大学《行车组织》模拟题5及.docx

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模拟试题五

课程名称： 铁路行车组织



考试形式： 闭卷



考试时间：



120



分钟



学

号：



姓名：



成绩：

一、单项选择题（1×10

分）

从每题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确

答案的号码填入题干的括号内。

1．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至

相对方向列车抵达或经过该站时止的最小间隔时间称为（

）

A会车间隔时间

B不同时抵达间隔时间

C连发间隔时间

D不同时经过间隔时间

2．随无改编中转列车或部分改编中转列车抵达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继

续运行的货车称为（

）

A有调中转车

B无调中转车

C本站作业车

D非运用车

3．单支或多支归并的远程车流，划为独自编组抵达站的（

），是其运行全程获得的无

改编经过技术站的车小时节俭大于或等于在始发站集结的车小时消耗。

A必要条件

B充足条件

C充要条件

D绝对条件

4．铁路局的工作量等于（

）

A使用车数

B卸空车数

C接入重车数D使用车数与接入重车数之和

5．区间是指区段内（

）的区间

AΣt最大

BT最大

C坡度最大

D距离最大

6．就全路而言，工作量即为全路为的（

）

A装车数

B卸车数

C使用车数

D运用车数

7．一般设置在大城市、工矿地域和港口等有大量货物装卸、特意办理货物运输的车站称为

（ ）

A客运站 B客货运站 C货运站 D技术站

8．在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为（ ）

A抵达解体列车



B自编始发列车

C无改编中转列车



D部分改编中转列车

9．为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（



）

A解体调车



B其他调车



C摘挂调车



D取送调车

10．铁路区段的现有固定设施，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达