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一、阅读下面的文字，完成 7－ 9 题

材料一：

6月13日，中国商飞公司传出喜讯， 他们自主研发的国产 C919大型客机再次收获订单， 与国内一家公司签订 30架C919大型客机销售框架协议。至此， C919大型客机的国内外用

户达到 24 家，订单总数达到 600 架。

今天的浦东祝桥，已建成 12 座现代化的民机总装制造厂房和 5 条国际先进民机总装生

产线，一排排高大厂房气势恢宏。

记者走进偌大的部装车间， 一架新的C919大型客机停放在车间中央。 刘林宗对记者说：

“前不久完成首飞的 C919 就是在这里完成总装的。”

巨大的车间里，记者看到，一台机器人上下挥舞着“手臂”，快速地进行制孔铆接，总

工程师姜丽萍说，这些年，公司的智能化制造正加速推进，未来 C919批量生产后，98%的

钻铆工作将由机器人完成。

“80%的部件是我国首次设计生产的，通过对 C919的设计研制，我国掌握了民机产业

5 大类、 20 个专业、 6000 多项民用飞机技术， 推动新技术、 新材科、 新工艺实现全面突破。 ”

C919项目部技术管理处处长崔克非如是说

（摘编自倪大伟《国产 C919大型客机纪实：打造中国自己的大飞机》）

材料二：

由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能， 使得单通道喷气飞机成为

市场的宠儿。 这一细分主要包括波音的 737 系列和空客的 320 系列。 中国商飞的大飞机 C919

是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机，在现有航空公司的市场份额和末来订单中，

波音 737 系列和空客 320 系列平分秋色、 垄断市场。 其实在所有的机型类别中， 两家公司都

形成近似的竞争机型，市场份额犬牙交错。从过去十年看，两家公司市场份额旗鼓相当。

短期内，民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变 .