天津地铁二期工程水文地质条件分析 .docx

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天津地铁二期工程水文地质条件分析

摘　要　通过天津地铁二期工程的岩土工程勘察，分析了沿线地下水类型、特征、富存条件及各类地下水间的相互关系，结合地铁工程性质及施工工艺分析评价了不同类型地下水对工程的影响，为设计方案的选择提供了依据。关键词　地铁　浅层地下水　水文地质条件　分析评价　　　　 天津地铁二期详勘工作始于2003年8月份，目前累计完成勘探量67000多m。为查明水文地质条件，结合不同的工程类型，有针对性地投入了大量的勘察工作，并结合工程施工情况和区域水文地质特征，对沿线水文地质条件进行总结和分析研究，为设计提供了准确的依据。1 地质条件　　 天津地铁2、3号线沿线为冲积平原，皆为新生界沉积层覆盖，以陆相沉积为主。第四纪晚期受海进海退影响，形成了海陆交互相沉积层。线路沿线沉积的海陆交互相沉积层具有明显沉积韵律，各地层沉积厚度、沉积层位、岩性特征在线路不同地段虽有差异，但在成因上有明显的规律性。1 1 地层岩性　　 地层分布自上而下依次为:人工填土层①、新近沉积层②、第Ⅰ陆相层③、第Ⅰ海相层④、第Ⅱ陆相层⑤、第Ⅲ陆相层⑥、第Ⅱ海相层⑦、第Ⅳ陆相层⑧、第Ⅲ海相层⑨。1 2　各地层地质条件　　 第四系全新统人工填土层:杂填土、素填土，多分布于市区内，厚薄不均，差别较大。该层土密实程度差，易变形。　　 新近沉积层(故河道、洼淀冲积):以淤泥质粉质粘土、淤泥、粉土为主，分布于故沟坑、河漫滩、河流故道内，该层土工程性质较差。　　 第Ⅰ陆相层(Q43al):以软塑—可塑状粘土、粉质粘土为主，层底埋深4～7m，为浅基础的良好持力层。