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第三节 城市公共交通 （ 2 ）线路类型 a 、按线路与城市功能区划的关系分 直径式线路、 辐射式线路、 绕行式线路 环形式线路、 切线式线路、 联络式线路 b 、按线路在线网中的作用分： 客运干线、 客运支线 c 、按营运时间分： 全营运线路、 高峰营运线路 d 、按服务区域线路分： 市区线路、郊区线路、城镇线路 版 权 所 有 北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 第三节 城市公共交通 （ 3 ）公共交通线网特征 a 、线路长度：指公交企业设置的固定营 运线路的长度 b 、非直线系数（ >1 ）：指行车路线起迄 点间的实际里程与两点间的空间距离之 c 、公共交通网密度 ：指每单位城市用地 面积中，所拥有的公共交通线路长度 版 权 所 有 北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 第三节 城市公共交通 （ 4 ）公共交通车站 a 、平均站距的确定 需要综合考虑下列出行因素： ①乘客出行时间的节约； ②车辆营运速度的提高； ③客流的主要集散地点； ④城市街道的实际条件： ⑤城市交通管制等。 实践中，多采用经验公式确定平均站距 版 权 所 有 北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 第三节 城市公共交通 b 、站址的选择 需要综合考虑下列出行因素： ①方便乘客乘车、换乘，宜设在乘客较多的地 点和交叉路口附近； ②设在交叉路口附近时，一般不宜过交叉路口， 以减少信号灯影响所造成的速度损失； ③便于车辆起动、加速，不宜设在上坡路段 ； ④上下行间一道路运行时，在不影响道路畅通 的前提下，尽可能使上、下行车站面相相邻； ⑤下述地点不宜设站：道路转弯处、涵洞、桥 梁、陡坡、消防栓旁、铁路道口、危险地段、路 口及大型建筑物门前等。 版 权 所 有 北 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 第三节 城市公共交通 （ 5 ）公共交通换乘站 公共交通的换乘