广州地铁一号线牵引系统故障司机处理流程毕业设计成果.docx

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文档介绍

毕业设计成果

课 题: 地铁一号线牵引系统故障司机处理流程设计

专 业:

班 级:

学生姓名:

所属学院:

指导教师: 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第1章 引言 1 第2章 广州地铁一号线牵引系统概述 2 2.1 列车牵引系统简介 2 2.2 列车牵引工作原理 2 2.2.1列车牵引控制电路原理 3 2.3 列车牵引系统的组成 5 2.3.1 受电弓 5 2.3.2 高速断路器HSCB 6 2.3.3牵引逆变器VVVF 7 2.3.4牵引电机 8 2.3.4 DCU(牵引控制单元) 10 2.3.5牵引动力性能要求 11 2.4广州地铁一号线牵引系统在车辆系统组成中的作用 12 第3章 牵引系统故障处理 13 3.1 牵引系统故障处理原则 13 3.1.1理论依据 13 3.1.2设计原则 13 3.2牵引系统可能存在的故障 13 3.2.1高速断路器无法闭合故障 13 3.2.2列车牵引指令电路故障 13 3.3 牵引系统故障司机处理流程设计(牵引系统高速断路器和牵引指令控制电路为例) 14 3.3.1高速断路器无法闭合故障现象及处理 14 3.3.2牵引指令电路故障现象及处理 14 总 结 16 致 谢 17 参考文献 18

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第1章 引言

地铁已经成为大城市必不可少的交通工具。地下铁道交通简称地铁。它是采用在地下挖隧道,运用有轨电力机车牵引,除为方便乘客,在地面每隔一段距离建一个出进站口外,一般不占用城市宝贵土地和空间。它们的主要任务是快速输送城市客流。地铁是一种独立的有轨交通系统,其正常运行不受地面道路拥挤的影响,能够按照设计的能力正常运行,实现快捷、安全、舒适地运送旅客。而车辆牵引系统则是为列车提供平稳高效运行的动力。

车辆牵引系统在整个城市轨道交通系统设备中占据着重要的地位,是城轨系统中最关键

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