CTCS-2列控系统司机班培训课件.ppt

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文档介绍

CTCS-2列控系统司机班培训 CTCS-2列控系统司机班培训 (4)调车监控模式 当车列进行调车作业时,司机经过特殊操作后,转为调车模式,ATP生成调车限制速度,控制列车运行。牵引运行时,限制速度40km/h;推进运行时,限制速度30km/h。 CTCS-2列控系统司机班培训 (5)隔离模式 当ATP车载设备故障,触发制动停车后,根据故障提示,司机经特殊操作,ATP车载控制功能停用,在该模式下司机按调度命令行车。若仅BTM失效,ATP车载设备提供机车信号,可人工转换为LKJ控制列车。 CTCS-2列控系统司机班培训 (6)反向运行模式 既有线提速反向运行时,按照自动站间闭塞运行。 客运专线反向运行时,ATP可反向追踪运行,ATP车载设备的控制方式与正向相同,采用完全监控模式(ATP自动闭塞)。 CTCS-2列控系统司机班培训 3. ATP车载设备操作方式 (1)初始化 ATP车载设备上电后,设备经初始化进入默认模式,默认模式根据运营要求选择。 CTCS-2列控系统司机班培训 (2)停车 在车站股道两端的适当位置设置动车组停车位置标。 经道岔侧向接车时,ATP车载设备根据轨道电路信息和进站有源应答器提供的相应进路信息,形成接车进路终端处速度为0km/h的监控速度曲线。 进站信号机外方停车或经道岔直向接车时,ATP车载设备根据轨道电路信息和已收到的无源应答器提供的线路信息,形成出口速度为0km/h的监控速度曲线。 CTCS-2列控系统司机班培训 手信号引导接车时,根据行车管理办法(含调度命令),转为目视行车模式。 区间停车时,ATP车载设备根据轨道电路信息和已收到的线路参数,形成出口速度为0km/h的监控速度曲线。停车后,若地面设备为故障状态,可转为目视行车模式。 CTCS-2列控系统司机班培训 (3)发车 经道岔侧向发车时(因为信息不完整) ,ATP车载设备按照部分监控模式

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