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（建筑工程管理）津围公路 站主体施工技术方案

津围公路站主体施工技术方案

工程概况

津围公路站为 3 号线高架车站，车站形式为陆侧式侧式站台，分为地面、站厅、站台三层。

站台层宽为 16.80m ，长为124m ，高为8.85m。车站主体建筑 2 区宽 15.2m ，长为

68.80m ，高度为21.25m ，3 区宽 17.7m ，长为68.80m ，高度为21.25m。

车站主题建筑包括站厅及站台俩层，位于津围公路俩侧，牵引降压混合变电所和设备管理用

房建于津围公路西侧登发软床家具有限 X 公司厂区内，后退道路红线 5 米。路东西俩侧各设

壹组出入口，西侧出入口和设备管理用房合且布置，东侧出入口设在眀鹰实业发展有限 X 公

司厂区院内。站台和站房通过人行天桥连接。自行车停车场、汽车停车场设置在津围公路俩

侧，车站用地范围内。

施工措施

技术准备措施

津围公路站属于新建车站工程，正式施工前，现场必须先挖探沟，探明既有管线、光缆及其

他物体的准确位置，且及时通知相关单位人员确认，且协商解决办法，进行妥善处理，以免

土方开挖时破坏各种管线造成损失。

施工前必须认真核对相关专业施工图纸，保证施工时做好各种预留工作，以免造成返工。

钢筋工程

钢筋进场必须有产品质量证明书，且取样试验合格后方可使用，钢筋加工、焊接要严格按照

设计图纸要求、建筑专业定型图纸和质量验收标准执行。

由于施工场地有限，钢筋加工场地应设在施工场地以外，保证半成品及成品钢筋满足施工要

求。

钢筋加工及连接技术要求

连接套筒的类型采用标准型、正反丝扣型俩种形式。施工中如需其它套管形式及时和技术联

系，以规范其使用技术要求。加工钢筋时，必须使用无齿锯切割套筒连接接头。

A.连接钢筋时，钢筋应无锈、无弯折。钢筋规格和套管规格必须壹致，钢筋和套管的丝扣应

干净、完好无损。