在云南元磨高速公路隧道超前地质预报中的应用.pptx

; 内 容1 前言;2 TSP原理与方法3 应用事例与效果分析4 结论;1、前言

●TSP(Tunnel Seismic Prediction)系统是为隧道超前地质预报而专门设计的，是目前隧道超前地质预报中最新的地球物理探测方法之一，属地震反射波勘探方法。

● TSP预报： ■断层及其破碎带 ■节理（裂隙）发育带 ■软弱岩层 ■含水地质体及充水状况 ■围岩的岩石物理力学参数

结合隧道设计资料和掘进地质素描资料，可以对围岩级别进行确定，为隧道施工和支护参数的确定提供依据。

;2、TSP原理与方法;系统组成;;●TSP 工作方法;采集的三分量地震记录;分离的P、SH、SV波时间剖面;深度偏移剖面以及提取的地震反射层位;2D及3D成果显示;通过TSPwin软件计算的岩石物理及力学参数;● 关于TSP解释准则 ■正反射振幅表明硬岩层，负反射振幅表明软岩层。 ■若S波反射较P波强，则表明岩层饱含水。 ■Vp/Vs增加或泊松比突然增大，常常由于流体的存在而引起。 ■若Vp下降，则表明裂隙或孔隙度增加。;●关于软、硬岩层识别的依据;TSP成果解释

;;■影响隧道施工的主要地质因素： ★岩性复杂（沉积岩、岩浆岩、变质岩） ★构造复杂（断层、节理、地质破碎区） ★地表水系发育，地下水丰富 ★岩溶区■不良地质因素导致下述问题: ★塌方，沉陷 ★涌水 ★人员和设备伤害 ★影响进度和形象 为确保隧道施工质量、安全和进度， 采用TSP方法对隧道进行超前地质预报工作;应用现场;数据采集;●实例分析之一 —破碎带情况—■DFYK隧道上行线 K256+281～K256+131段 TSP预报 REF-FACE：60m在施工过程中， K256+221掌子面发生坍方，围岩为炭质板岩、破碎。 为了治理，采用TSP探测，深度偏移剖面K256+221～216段明显反映出岩层破碎的特征，破碎带在