关键路径法在铁路站场开通方案优化中的应用.docx
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- 2021-04-14 发布|
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关键路径法在铁路站场开通方案优化中的应用
摘 要:既有铁路车站信号改造施工越来越复杂,难度越来越大。文章基于兰州石化公司铁路行车隐患治理项目的实际需求,对计算机联锁系统的倒接开通方案进行了分析,最终制定出在现场实际条件允许下的最优开通方案。经过实践验证,方案是可行且高效的,为类似施工积累了宝贵的经验。
关键词:关键路径;计算机联锁;轨道电路;开通方案前言
既有铁路信号倒接开通由于受在用设备及空间的影响,难度大、对生产影响大 [1-3] 。本次我厂采用施工改造过程中,共有信号机 118 架,道岔 71 组,箱盒 389 个, 54000 米新电缆的敷设及倒接, 工作量非常大。 同时,我厂的运输任务重,压力大。因此,必须制定出一个科学、高效、安全的倒接、开通方案,以减少对生产的影响。
铁路信号系统倒接、开通方案选择
1.1 工程概述
本次倒接开通过程中工作量大,又有着特殊性,室内设
备必须在拆除既有设备后才能就位,监测系统需要在联锁系
统工作正常后才能进行系统调试,工作量大,必须提前做好
准备工作,以减少新设备就位、开通时的工作量 [4-5] 。
1.2 关键路径法介绍
关键路线法( Critical Path Method )是一种网络图方法,由雷明顿 -兰德公司( Remington- Rand)的 JE克里( JE Kelly)和杜邦公司的 MR 沃尔克( MR Walker)在 1957 年提出的,用于对化工工厂的维护项目进行日程安排。对于一个项目而言,只有项目网络中最长的或耗时最多的活动完成之后,项
目才能结束,这条最长的活动路线就叫关键路径( Critical Path),图 1 为此次倒接开通方案的路径图 [6] 。
图 1 中字母代表意义如下: A:信号楼停电; B:拆除旧电源屏; C:新电源屏就位; D:新电源屏通电调试,开始送电; E:拆除一楼机械室及三楼旧