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精品文档（可编输）值得下载精品文档（可编输）值得下载精品文档（可编辑）值得下戦精品文档（可编辑）值得下戦我国内河渡口现状分析及建设标准研究摘要：通过开展内河渡口建设标准化专题调研，对我国内河渡口的发展现状、存在的问题、面临的形势和需求进行了系统的梳理和研究，首次提出了内河渡口的系统分类标准，并明确了乡镇渡口建设标准化的技术要求。关键词：内河渡口分类标准乡镇渡口我国内河渡口的发展现状内河渡口作为内河渡运的基础，相比吞吐量庞大的货运港口码头和专用旅游码头，没有相对丰厚的利益回报，无法产生可观的经济效益，是一种具有公益属性的交通基础设施。尤其在经济相对落后的支流、小河、湖区、库区等公路交通不发达的偏远地区，渡运仍然是这些地区人民群众生活、出行、生产和学生上学不可缺少的出行方式之一，其社会效益远大于经济效益。在交通运输部的领导与各级地方政府的大力支持下，通过多年来的建设，我国内河渡口已经初具规模，目前我国共有内河渡口约1.9万处，年均渡运总量约3.8亿人次。1、内河渡口分布的整体情况我国内河渡口数量众多，有广泛的分布，呈现点多、线长、面广的特点，且在经济不发达或欠发达地区相对集中（表Do2、渡口基础设施的现状目前国家对内河渡口基础设施的组成没有明确的规定，各省市对其组成也没有形成统一的意见。综合各省市反馈的材料，内河渡口基础设施主要包括渡口道路、渡口码头、配套附属设施。通过2006年以来内河渡口标准化的改造，各省市重点完成了对这些基础设施的改造，使得我国的内河渡口基础设施整体上得到了一定程度的改善，渡运环境有一定程度的改观，但由于我国内河渡口总量较大，建设改造存在明显的区域差异。总体上，内河渡口基础设施特别是乡镇渡口基础设施仍十分落后。2.1渡口道路的现状目前渡口道路主要釆用与就近农村公路或乡村机耕道相连接的方式，其建设没有统一标准，连接道路的长度也长短不一，结构型式多种多样。渡口