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2021/2/21 * 思考 收益现值法与重置成本法评估公路资产的区别与联系? 2021/2/21 * 第七章 公路资产的经营和管理 2021/2/21 * 公路经营权及其转让 公路资产的评估 第七章 公路资产的经营和管理 2021/2/21 * 第一节 公路经营权及其转让 公路经营权是政府根据协议对特许企业授予的经营管理国家公路所享有的占用、使用和经营的权利。 公路经营权不同于公路所有权,公路所有权是国家对公路依法享有的占有、使用、收益和处分的权力,归国家所有。 公路经营权的转让在形式上表现为公路收费权的转让和收费企业的特许经营。 公路经营权转让是法律允许的,公路所有权是法律禁止的。 公路经营权转让拓宽了公路的融资渠道。 一、公路经营权及其转让 2021/2/21 * 不损害社会公益性的公路 具有明显级差效益的公路 具有一定的自然垄断性的公路 能给予其它优惠条件的公路 能给予一定的政府担保的公路 二、公路经营权有偿转让的范围和条件 三、公路经营权的转让期限和转让价格 转让期限不超过30年。 公路经营权转让的核心问题是出让价格 2021/2/21 * 国家(地区) 项 目 特许经营期限（年） 香 港 海底隧道 1980年投入使用 5年收回全部成本 马来西亚 南北高速 30 马来西亚 主干路(相当一级) 9 台 湾 台湾高速 30 英 国 Severn Road Bridge 20（1966 ~1985,已收归国有） 澳大利亚 Gate Way Bridge 30 澳大利亚 West Gate 40（1987年开始） 澳大利亚 Hornibook Highway 40（1931 – 1970,已收归国有） 三、公路经营权的转让期限和转让价格 各国的特许经营期从9年到40年不等（见P168表7－1） 2021/2/21 * 香港1980年投人使用的港九海底隧道5年还清全部债务,