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2019年世界加氢基础设施发展分析报告摘 要: 加氢站是燃料电池汽车实现商业化运营的关键基础设施。加氢站的建设数量及普及程度,在很大程度上决定了燃料电池汽车的产业化进程。但是,加氢站的建设与燃料电池汽车的商业化之间,存在着众所周知的“先有鸡还是先有蛋”的矛盾。为破解这一矛盾,不少国家和地区积极探索,因地制宜,通过多种政策、项目、公私合作伙伴计划等方式来推动加氢站建设,助推燃料电池汽车产业的发展。本报告综述了日本、韩国、美国、欧洲和中国在加氢基础设施建设方面的有关情况。关键词: 加氢基础设施 燃料电池汽车各发达国家高度重视发展燃料电池汽车,美国、日本、欧洲等主要国家和地区均把发展燃料电池汽车上升到国家或地区战略高度进行谋划,设立专项课题开展研发与示范推广,并把加氢站建设作为一项重点任务予以推进。比如,日本计划到2020年普及4万辆燃料电池汽车,建设160座加氢站;德国计划在2023年普及10万辆燃料电池汽车,建设400座加氢站。据org全球加氢站统计报告数据,截至2018年12月,全球正在运行的加氢站数量突破400座,其中亚洲161座、欧洲158座、北美地区54座。本报告将介绍主要国家和地区在加氢基础设施建设方面的基本情况。一 日本现有加氢站数量全球第一日本是目前世界上拥有加氢站数量最多的国家,也是全球第一个加氢站数量达到100座以上的国家。(一)日本加氢基础设施建设现状及未来规划根据日本燃料电池商用化协会(FCCJ)的统计,截至2018年12月,日本有100座加氢站正在运营,其中有39座移动站、61座固定站。在固定站中有14座可实现现场制氢,47座为站外供氢。另外,日本还有11座加氢站正在规划中。日本加氢站集中于关东、中部及九州地区,以东京、大阪、名古屋、福冈四大城市圈为中心而建,同时兼顾高速公路氢走廊建设。正在运营及规划中的加氢站的详细分布情况如下:北海道·东北地区(北海