[硕士]山区公路半挖半填路基稳定性分析方法.pdf

山区公路半挖半填路基稳定性分析方法 摘 要 在山区公路修筑中，公路建设场地类型的确定和路基形式是首先需要确定

的课题。公路建设场地类型决定于自然地理条件和岩层的地质条件，表征这些

条件的基本参数存在很大的模糊性和不确定性。在研究中将模糊数学引入，将 M

最模糊、最清晰定义，及“宽域”和“窄域”四者相结合，提出了建立隶属函 O C

数的原则，研究了在该原则指导下构造隶属函数的过程和具体实施方法，解决 .

了模糊分析结论不惟一的难题。以正态函数为基础，利用该方法确定了 5 个岩 G

层地质力学参数、3 个区域自然地理条件参数的模糊隶属函数形式，形成了山 N O

区公路建设场地分类的模糊分类系统和方法。半挖半填路基是山区公路一种常 L

见的修筑方式，其稳定性的好坏决定于挖填交接面的形式及交接面的物理力学 U

性质。针对这一问题，首先从不同的角度将交接面分为高陡交接面、普通岩土 H Z

质交接面、软岩及不良地质交接面、特殊土地质交接面和非规则形状交接面等 .

5 类，并初步研究了各类交接面的性质。然后分析了公路路基设计规范推荐的 W

关于半挖半填路基稳定分析方法 不平衡推力法的缺陷，研究了通过中点变坡 W W

增加滑面分条、减少滑面之间倾角差的改进方法，使不平衡推力法的计算结果

得到改善。采用改进的不平衡推力法，分别以怀新高速公路半填半挖路基标准

断面和邵怀高速公路溆浦连接线为例，分析了路基填料力学参数、交接面力学 网

参数、地基力学参数、填土高度、填土路面宽度、交接面长度、地基倾角对填

土路基边坡稳定系数的影响趋势。最后对邵怀高速公路溆浦连接线第一至第三 龙

合同段的岩层地质条件和自然地理条件进行了调查和资料收集，采用山区公路 筑

建设场地分类系统对其进行了分类，同时利用改进的不平衡推力分析方法，对

有关地段的半挖半填路基的稳定性进行了分析，提出了初步的工程建议，对该