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第三章 汽车的燃油经济性 汽车的燃油经济性 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性。或指单位行程的燃料消耗量。 在汽车运输成本中，燃料消耗费用约占20～30％。 燃油经济性好，可以降低汽车的使用费用、减少国家对进口石油的依赖性、节省石油资源；同时也降低了发动机产生的C02(温室效应气体)的排放量，起到防止地球变暖的作用。 发动机的燃油消耗率与排放污染是有密切关系的，只能在保证排放达到有关法规要求的前提下来降低发动机的燃油消耗率，提高汽车的燃油经济性。 近几年国际油价及西安93＃油价 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 一、单位行驶里程(100km)的燃料消耗量 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L／100km，即行驶100km所消耗的燃油升数。其数值越大，汽车燃油经济性越差。 美国为MPG或mile／USgal，指的是每加仑燃油能行驶的英里数。这个数值越大，汽车燃油经济性越好。 美制1加仑＝3.785升 等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷(我国标准规定轿车为半载、货车为满载)下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 常测出每隔10km／h或20km／h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，用它来评价汽车的燃油经济性，如图2-1所示。 但是，等速行驶工况并没有全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速停车等行驶工况。 因此，在对实际行驶车辆进行跟踪测试统计的基础上，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况，并以其百公里燃油消耗量(或MPG)来评定相应行驶工况的燃油经济性。 当燃料按重力或质量计时