缓速器培训教材.pptVIP

3.常见案例分析 故障现象 原因分析 测试方法与解决措施 缓速器无制动力 供电原因 电源线是否松动或者电源保险是否烧坏，有万用表测 量16针插头1、4脚电压是否为24V 比例阀故障或者没有电信号 检查插头是否松动；用万用表测量 控制器插座15、16脚之间的电阻，是否在规定范围内（19-25Ω）；缓速器手柄拉2档，测量插头上的电压是否是24V 手柄故障 用万用表通断档测量56针37、和5、6、7、8、9之间 通断，手柄之间为串联，低档线断路则高档依次不通。 整车ABS影响 用电脑屏蔽整车ABS信号或断开16-5，查看缓速器是否能完全工作 缓速器无恒速档 车速传感器故障 查看整车车速显示是否正常 车速信号线断路或虚接 检查16针插头7脚是否正常 控制器车速信号标定问题 用软件重新标定即可 故障现象 原因分析 测试方法与解决措施 制动力不明显或者减弱 温度传感器故障 用万用表测量56针插头的43和44脚、45和46 脚之间的电阻是否在规定范围内（1000-1700Ω） 手柄线序错乱 用万用表检查判断 供电电路故障 搭铁线或电源线虚接；万用表测量16针1、4脚电压，静止为24V，动态为27V。 缓速器指示灯闪烁 正常报警 油温或者水温达到上限，缓速器指示灯闪烁提示 温度传感器故障 用电脑软件查看或者万用变测量传感器是否与缓速器壳体短接 缓速器自动打开或关闭 手柄故障 万用表检测56针插头对应的引脚 控制器故障 更换即可 三、综合案例分析和操作说明及保养 1.综合故障分析 ①比例阀故障检测及处理 a.司机不使用缓速器时，缓速器有制动力拖住车辆 故障判定及处理： 将整车气压打满，不使用缓速器，检查比例阀侧边金属片处是否有排气现象，若是则判定该比例阀漏气，直接更换比例阀; 不使用缓速器，检查缓速器消声器处是否有排气现象，若是则判定该比例阀卡滞，直接更换比例阀; 若未查出上述问题，则不使用缓速器，测量比例阀线束插头是否有电压，若是则判定控制器电路故障，更换新控制器后再做检查; 若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。 侧边金属片 流程图如下： b.司机使用缓速器时，缓速器无制动力或制动力时有时无（缓速器各档位均有该情况） 故障判定及处理： 将比例阀线束插头拔开，测量比例阀插座处两根管脚间（金属插座为AD管脚）电阻，电阻值正常范围为18~25Ω之间，若经多次测量，比例阀电阻值异常或无电阻，则判定比例阀线圈断裂，直接更换比例阀; 将手柄拉至5档，检查比例阀线束插头是否有电压，若无电压或电压时有时无，则先检查线束插头是否有短路或虚接，若线束插头故障则更换或维修; 确保线束插头无故障，将手柄拉至5档，若比例阀线束插头依然无电压或电压时有时无，则判定控制器故障，更换新控制器后再做检查; 确保比例阀进气口通畅无异物，将整车气压打满，将手柄拉至5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器消声器处是否有明显排气现象，若无排气或排气时有时无，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀; 若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。 流程图如下： c.司机将手柄退回0档，缓速器制动力无法退出或退出缓慢（司机使用缓速器时是有制动力的） 故障判定及处理： 检查比例阀侧边金属片是否被异物覆盖阻塞（多发生在矿用车）， 若阻塞则对比例阀侧边金属片进行清理; 将整车气压打满，将手柄拉至5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器消声器处排气，若无排气或排气微弱（持续时间长），则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀; 若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。 流程图： d.司机使用缓速器时，低档位无制动力，高档位有制动力 故障判定及处理： 将整车气压打满，将手柄分别拉至2/3/4/5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器消声器处排气，若低档位退档后无排气声，而高档位退档后有排气声，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀。 若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。 e.司机使用缓速器时，缓速器各档位制动力过大且耗气严重（不使用缓速器时无制动力） 故障判定及处理： 将手柄拉至2/3/4/5档并保持，使用缓速器随车检测软件查看各档位电流值，电流正常范围为300~600之间，若检测到电流值过大，则判定控制器故障，更换新控制器后再做检查; 若检测电流值正常，且使用缓速器时消声器处有大量排气，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀; 若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。 f.司机使用缓速器时，缓速器各档位制动力过小（不是无制动力） 故障判定及处理： 将手柄拉至2/3/4/5档并保持，使用缓速器随车检测软件查看各档位电流值，电