汽车车身涂装 涂料或喷涂操作导致的缺陷 涂料或喷涂操作导致的缺陷-教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

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《汽车车身涂装技术》教案

知识点

涂料或喷涂操作导致的缺陷

学时

0.5学时

教学内容

涂料或喷涂操作导致的缺陷

教学重点

涂料或喷涂操作导致的缺陷

教学难点

参考资料

李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07

1.起斑、发花

1.1.概述

也称为起云。是指在喷涂金属银粉漆面时，所喷涂的厚度不均匀，施工方法不当和所用溶剂与涂料不配套而引起的银粉分布不匀，定向不匀，导致漆膜外观颜色有深浅不均匀的现象。

1.2.形成原因

1)不正确的喷漆粘度、喷涂方法、静止时间或喷房温度。

2)不正确的喷枪喷咀（口径），喷涂压力。

3)不合适的稀释剂。

1.3.预防方法

1）利用粘度杯和调漆尺准确地调整喷涂粘度。

2）喷涂时保持喷枪与喷涂表面平行。

3）选用合适的喷枪与喷咀（口径）。

4）选用制造商推荐的稀释剂。

5）依照制造商提供的技术资料所建议的施工方法。

1.4.补救方法

1）在清漆干燥后加以打磨和重新喷涂。

2）涂上厚膜或清漆前，先涂上薄覆盖层。

2.轻微收缩、起皱

2.1.概述

刮腻子处的台阶部位出现损坏或收缩，面漆油漆（或者是中涂底漆）的溶剂渗透到腻子及旧漆膜使之膨胀，痕迹就浮现在面漆上的现象。

2.2.形成原因

1）腻子在未完全固化时即被涂以面漆，从而导致腻子软化。

2）在耐溶剂性差的底漆层上抹聚酯腻子，然后又喷涂了面漆层。

3）腻子打磨不良。

4）漆层干燥过快。

2.3.预防方法

1）在喷涂面漆层前，应对底漆层进行干燥。

2）在腻子用掺入规定数量的硬化剂，并干燥。

3）不得在耐溶剂性差的旧漆膜上刮聚酯腻子。

4）避免过度的厚漆层喷涂和重叠喷涂。

2.4.补救方法

干燥后，通过打磨清除腻子印，并重修漆面。

3.起泡

3.1.概述