《船舶动装安装工工艺课件8》.ppt

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文档介绍

常用的钢丝直径与拉力推荐值见表3-1 钢丝下垂情况 图 3-5 用拉线法定轴系中线 1、6-拉线架;2-尾基点;3-轴系理论中线;4-钢丝线;5-首基点 钢丝下垂量的计算 在确定各理论中心点时,应将该处由钢丝所定出的中心位置垂直升高所求得的相应的下垂量数值: (m) 式中:q钢丝单位长度的自重,N/m; x所求下垂量处到基准点的距离,m; l前后基准点间的距离,m; T 挂重,N; 0.99修正系数。 拉轴系中线后的检查 1.用钢尺检查人字架轴毂孔、尾柱轴毂孔与轴系理论中线(即钢丝线)的同轴度误差。 2.检查主机底座面板,中间轴承座面板,以及按钢丝线检查各面板的高度尺寸和左右位置,如图3-6所示。 图 3-6 用丁字尺检查底座的左右位置 1-丁字尺;2-钢丝;3-中分线 检查底座的左右位置时应先在底座面板上划出左右中分线3,然后用直尺或丁字尺1测量钢丝2和面板中线的左右偏差△,要求△不大于5mm。 舵系中线拉出后,应检查下舵承孔和中舵承孔与钢丝的同轴度误差,检查能否镗出规定尺寸的孔,而且镗孔后壁厚是否过薄。 平直(行)度和垂直度检查 图 3-8 舵系中线确定 1-钢丝线;2、4-螺孔中线;3-中分线 除检查轴系、舵系的以上各项目外,还须检查轴系中线、舵系中线是否相交(设计要求是相交的情况外)或相距的距离(设计要求不相交的情况下)。 此外还要检查舵系中线与基线的垂直度误差,通常不拉出基线,检查舵系中线与轴系中线所成的角度,偏差不应大于1mm/m。 另外,还应检查舵系中线和轴系中线交点至尾柱毂后端面的距离,是否符合设计要求。 通过上述各项检查,可知两条钢丝所代表的轴、舵系中线是否合适,如有部分项目不合要求,可调整轴系中线或舵系中线的位置,或两者都移动位置,使各项要求都满足。位置调整后尚有个别项目不合要求,则应与有关部门研究解决。 划轴系上通孔的加工圆线、检验圆线 在人字架毂前、

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