高速铁路桥梁施工与维护 高铁桥梁支座维护 支座.ppt

第五节 桥梁支座 一、支座的作用 作用：桥跨结构的支撑部分，将桥跨结构的荷载安全地传递给墩台（不约束梁的伸缩及梁端的转动变形），保证桥跨结构在荷载作用下能满足设计所要求的变形。 二、支座的类型 材料：钢支座、橡胶支座、聚四氟乙烯支座、混凝土支座、铅支座 位移：固定支座、活动支座 固定支座 活动支座 钢（铸钢）支座 平板支座 弧形支座 辊轴（摇轴）支座 橡胶支座 板式橡胶支座 盆式橡胶支座 其他支座 弹性垫板、混凝土 支座、铅支座 弹性垫板：L≤6m 平板支座：6＜L＜10m 弧形支座：10m≤L≤16m 摇轴支座：16m＜L≤48m 辊轴支座：L＞48m 板式橡胶支座：L≤19m 盆式橡胶支座：L＞19m 四、钢支座 （一）平板支座(6＜L＜10m) 1、构造：上、下座板与销钉 2、工作原理：固定支座的上下座板间 用钢销固定；活动支座 上座板销孔由圆形改为长 圆形，便于上座板滑动。 3、特点：支座反力不集中，梁端转动 困难， 伸缩时阻力较大，仅 用于跨度很小的梁 。 （二）弧形支座（10m≤L≤16m） 1、构造：上、下座板与销钉 2、工作原理：固定支座的上下座板间用钢销固定；但座板接触面改为圆弧形。 3、特点：支座反力集中，梁端能自由转动，伸缩时阻力仍较大，仅用于跨度不大的梁 。 （三）摇轴支座（16m＜L≤48m） 1、构造：上摆、下座板和摇轴 2、工作原理：梁端的纵向移动依靠摇轴对下座板的转动来完成；梁端的转动依靠摇轴对上摆间的相对转动来完成。 3、特点：支座反力能集中传递，梁端能自由转动，可以自由伸缩，但伸缩范围有限。 五、橡胶支座 1、特性：优良的弹性 较高的强度、韧性 2、工作原理： 利用橡胶的不均匀压缩实现转角变位 利用橡胶的剪切变形实现水平位移 （一）板式橡胶支座 1、定义：由薄钢板或钢丝网组成的多层橡胶支座 。 2、构造： a、加劲橡胶板——支座的主体结构，橡胶有天然胶和氯丁胶，厚5mm（顶层和底层2.5mm ），加劲 钢板2mm。 b、下座板——铸钢制成。作用是固定支座；将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支撑垫石上；约束胶板在荷载和温度变化时的自由伸缩和转动不变位。 坡型板式橡胶支座 铅芯橡胶支座 3、安装注意事项： a.梁底与墩台顶面尽可能平整，并与橡胶支座的上、下面全部密贴，使橡胶平面均匀受压。 b.同一片梁的各个支座应置于同一水平面上，边必须与顺桥方向平行安置。 （一）盆式橡胶支座 1、定义：钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、造价低、伸缩转动灵活、养护工作量小的特点。 2、构造排序（自上而下）： →上支座板 →不锈钢板 →聚四氟乙烯板 →上盆（圆钢盆） →氯丁橡胶板 →下盆（下支座板） 3、安装注意事项： a、氯丁橡胶板与圆钢盆底面要密贴，中间不得夹有空气间层。 b、要保持聚四氟乙烯板及不锈钢板间清洁密贴，不得夹有灰尘、砂粒及油污杂质。 其它支座：QGZ球型钢支座 QGZ 球型钢支座 固定支座和活动支座比较： 固定支座：梁端在桥纵向竖直平面内自由转动,承受竖向力和水平力。 活动支座：梁端可以在桥纵向竖直平面内自由转动和纵向水平移动，承受竖向力。 简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座。 连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座的设置应有利于墩台传递水平力。 三、支座的布置 固定支座：a