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摩托车制动系统 浙江钱江摩托股份有限公司 - 陈明 31 缺点： （ 1 ）难于避免杂物沾到工作表面； （ 2 ）兼作驻车制动器时，驱动机构复杂； （ 3 ）在制动驱动机构中需装助力器； （ 4 ）衬块工作面积小，磨损快，寿命低。 摩托车制动系统 浙江钱江摩托股份有限公司 - 陈明 32 五、制动器的结构设计 1 、摩托车对制动器的设计要求 1. 制动器需要在制动过程中产生足够大的制动力矩以确保减 速到所需值（含零值）； 2. 保证摩托车在下坡行驶中保持稳定的车速； 3. 制动器应具有良好的热恢复性、水复性和耐磨性； 4. 制动器工作可靠，应具有必要的安全设备和报警装置； 5. 制动器应具有足够的强度和刚度，不易产生噪声和臭味， 无抱死现象； 6. 制动器操纵轻便； 7. 结构简单、工艺性好、维修方便。 摩托车制动系统 浙江钱江摩托股份有限公司 - 陈明 33 2 、鼓式制动器的设计计算 1 1 1 1 1 1 cos ? ? B B C B ? ? ? 对于紧蹄的径向变形 δ 1 和压力 p 1 为： ? ? ? ? ? ? ? ) sin( ) sin( 1 1 max 1 1 1 1 max 1 1 ? ? ? ? a p p a 两个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律 : 2-1. 压力沿衬片长度方向的分布规律 一个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律 ? ? ? ? d B A B B C B 1 1 1 1 1 1 1 1 1 sin sin ? ? ? ? 表面的径向变形和压力为 : ? ? ? ? ? a p p ad R sin sin max 1 1 ? ? 新蹄片压力沿摩擦衬片长度的分布符合正弦曲线规律 摩托车制动系统 浙江钱江摩托股份有限公司 - 陈明 34 2-2. 计算蹄片上的制动力矩 法向力 制动力矩 摩托车制动系统 浙江钱江摩托股份有限公司 -