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1.编制说明
本施工组织设计根据以下资料编写:
(1)招投标文件
xx长兴岛造船基地一期工程民品造船区1#、2#船坞工程招标文件;
xx长兴岛造船基地一期工程民品造船区1#、2#船坞工程答疑及澄清文件。
(2)设计文件
中国船舶工业第九设计研究院设计的1#、2#船坞工程施工图纸。
(3)技术标准及规范
《港口工程桩基规范》及其局部修订(JTJ254-98);
《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);
《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2002);
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96);
《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98);
《港口工程质量检验评定标准》局部修订(2004)(JTJ221-98);
《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98);
《水运工程测量规范》(JTJ203-2001);
《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96);
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000);
《港口工程地基规范》(JTJ250-98);
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);
《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98);
《板桩码头设计与施工规范》(JTJ 292-98);
《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》(JTJ296-96);
《水运工程土工织物应用技术规程》(JTJ/T239-98);
《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249-2001);
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003);
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95);
《上海基坑工程施工规程》(SZ-08-2000);
《干船坞工程质量检验评定标准》(JTJ332-98);
其他相关的规范和标准。
2.工程概况
2.1工程概况
2.1.1工程名称
xx长兴造船基地一期工程民品造船区1#、2#船坞工程。
2.1.2建设地点
xx长兴乡南岸中船长兴造船基地。
2.1.3建设规模
1#船坞:520m×76m×11.6m;2#船坞:510m×106m×11.6m。
2.1.4承包方式
包工包料,部分材料甲供。
2.1.5工程内容
2.1.5.1 1#、2#船坞
(1)坞口围护工程及临时防汛大堤;
(2)坞口工程:临时防汛墙;驳岸防汛墙;水泵房及出水池;坞口门墩及坞口底板;
(3)坞室工程:1#坞坞墙;1#坞坞底板;1#坞锚碇系统;2#坞坞墙;2#坞坞底板;2#坞锚碇系统。
2.1.5.2装焊平台工程
(1)1#装焊平台: eq \o\ac(○,1)轴线到 eq \o\ac(○,29)-A轴线;
(2)2#装焊平台: eq \o\ac(○,29)轴线到 eq \o\ac(○,29)-A轴线;
(3)3#装焊平台: eq \o\ac(○,29)’轴线到 eq \o\ac(○,29)’-A轴线;
(4)4#装焊平台: eq \o\ac(○,1)轴线到 eq \o\ac(○,29)’-A轴线。
2.1.5.3吊车道工程
所有的吊车道工程。
2.1.5.4变电所工程
1#~9#变电所。
2.1.5.5工艺设备
护舷、系船柱;
2.1.5.6安装
(1)上述范围内所有排水系统工程、暖通、电气接地和预埋管敷设;
(2)水泵房和变电所部分的电气照明系统工程;
(3)水泵房各专业设备的安装调试。
2.2主要构筑物结构型式
本工程的二座船坞均为软土地基上的特大型造船坞,船坞主体采用设排水减压的轻型分离式结构;坞口主体为桩基上的现浇整体“U”型钢筋砼结构;水泵房为桩基上的地下箱型基础结构。坞口施工不设大围堰,采用钢板桩水上基坑围护的施工方案。
本工程的水工构筑物除上述的船坞主体结构和围堰外,尚包括吊车道、装焊平台、变电站等附属建构筑物。
2.2.1围堰结构
2.2.1.1坞口水上基坑围护
(1)围护墙结构
坞口基坑开挖面标高为-10.65m,围护墙外侧正常情况下设计高水位为+4.13m,基坑开挖深度约为15m,采用钢板桩作围护墙,内设5道支撑围檩体系。
围护墙采用PU32钢板桩,桩长31m,其顶标高+3.65m、底标高-27.35m,由打桩船施打。为了增强止水效果和抗风浪的稳定性,在外侧和东西两侧的围护墙外围距离
水下抛填护坡结构主体采用袋装砂,坡脚棱体及护坡的坡面均采用“合金笼”块石。
(2)支撑围檩体系
支撑布置采用南北向对撑加角撑的方案,主支撑间距一般为7.5m,并且每隔30m左右设置一个平面桁架,其中:
第一道圈梁(兼作防浪墙顶标高+7.00m)和支撑中心标高+3.65m,采用钢筋砼结构以保证顶部的刚度,支撑断面尺度800mm×800mm、连杆尺度为800mm×600mm;
第二道支撑中心标高-
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