KTA_19发动机培训教材.ppt

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文档介绍

在高负载时,排烟管及增压器发红 喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊; 凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度; 中冷器过脏、入气量不足; 增压器工作失郊; 气门组件密封不良。 柴油机工作时功率亏损较大 气缸组件磨损过大; 喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊; PT油泵工作失郊; 正时机构工作不良; 增压器工作失郊; 中冷器过脏; 气门组件密封不良; 柴油滤芯、空气滤芯过脏。 柴油机机油压力过低 轴瓦和曲轴的配合间隙过大,即轴瓦和曲轴磨损过大; 各种衬套和轴系磨损过大; 冷却喷咀或机油管漏油; 机油泵工作失郊; 油压传感器失郊; 机油冷却器过脏导致油温过高; 机油品质不良。 柴油机水温过高 水泵损坏; 节温器损坏; 风扇皮带,水泵皮带过松; 水箱过脏。(内部或外部) 喷油器或高压油泵精密偶件工作失效 (九) 柴油机转速不稳 1) 柴油机有功率亏损过大的故障; 2) PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障; 3) EFC电子调速板工作失郊; 4) 测速磁头损坏; 5) 柴油格过脏; 6) 柴油管道漏气。 油底壳有水 1) 缸套破裂或缸套胶圈破损; 2) 缸体破裂; 3) 缸盖破裂; 4) 喷油器铜套漏水。 油底壳有柴油 喷油器O形形圈损坏; 喷油器雾化不良,滴油; 喷油器安装不当; 喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 柴油机异响 气门和活塞碰撞; 连杆螺钉松动,活塞和缸盖碰撞; EFC板故障; PT油泵故障而引起供油不稳; 喷油器滴油爆缸; 柴油机轴瓦间隙过大; 柴油管道漏气。 柴油机震动过大 柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标; 喷油器雾化不良而敲缸; 柴油机和电球的连接变形; 飞轮组件安装不当; 曲轴,连杆各种紧固螺钉松动; 增压器工作失郊。 柴油发电机不能起动 电池没电; 起动马达故障; 磁力起动器故障; 燃油止阀故障; 直流监控板故障; 柴油管道有空气 油泵故障 发电

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