电力机车轮对的检修.doc
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- 2019-09-09 发布|
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项目二 电力机车轮对的检修
【项目任务】
1、了解HXD3型电力机车轮对的基本构造;
2、了解电力机车轮对检修的修程;
3、熟悉机车轮检修的工艺及流程;
4、了解轮对的损伤及原因;
5、掌握轮对的检查与测量方法;
6、掌握轮对的修复方法;
7、掌握轮对的装配工具及装配过程。
【项目准备】
1、所需工具:检点锤、专用吊装工具及钢丝绳、塞尺、铜锤、角磨机、油光挫、半圆铲、扁锤、手锤、油石、轮箍厚度尺、踏面外形样板、轮径专用量具、齿形样板、卷尺、齿厚卡尺、窄塞尺、游标卡尺、毛刷。
2、所需设备:车轮车床、卧式镗床、立式车床、天车、注洗设备、超声波探伤仪、电磁探伤器。
3、所需物品:汽油、棉纱、砂布、油漆
【项目实施】
机车轮对
?机车轮对(locomotive wheelset)机车走行部中最重要的部件之一,由车轴、轮心及轮箍组成。见下图。机车全部重量通过轴颈、轮对支承在钢轨上,轮对滚动使机车前进。牵引电动机驱动轮对回转时,车轮与钢轨的黏着产生牵引力,制动时轮轨间产生制动力。当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺时,轮对直接承受来自钢轨的全部垂向和侧向冲击力。因此轮对承受很大的静载荷和动载荷。???
内燃机车轮对。1—从动齿轮;2—长毂轮心;3—车轴;4—短毂轮心;5—轮箍;6—螺堵。
车轴压装在轮心内,轮箍热套在轮心上,这些都会引起轮箍、轮心和车轴的组装应力。闸瓦制动时,因摩擦发热,轮箍和轮心还产生热应力。因此轮对的应力情况复杂,应具有足够的强度。另外,轮对属于簧下部分,为了减轻对线路的动力作用,还要求尽量减小轮对的重量,这对于速度较高的机车尤为重要。有些机车特别是高速机车、动车组、地铁及轻轨车辆,通常采用整体辗钢车轮,取消了轮箍,以便减轻车轮重量并提高运用的可靠性,但车轮踏面磨耗到限度时必须更换整个车轮,而不是仅更换轮箍,因而经济性较差。此外,考虑到车轴中心部位的应力较小,材