港口航道与海岸工程毕业设计.docVIP

毕业设计 北仑港多用途码头工程 学 生 姓 名： 指导教师： 教 授 合作指导教师： 专业名称： 港口航道与海岸工程专业 所在学院： 海洋与土木工程学院 2013 年 6 月 目录 TOC \o "1-2" \h \u 摘要 北仑港区广阔的深水锚地和优越的地理位置是开展国际集装箱、海上原油过驳、散杂货运输、化肥灌包中转的理想区域。根据历史资料和地形、水深、地质地貌、水文气象测验资料分析，北仑港建港条件良好，全年不冻，平均风速不大，常风向和暴风向为西北和东北，波浪以风浪为主，只在台风时涌浪较大。 目前，已建成投产16个深水泊位，其中有10万吨级、20万吨级矿砂中转泊位(可靠泊30万吨级世界特大型货轮)、25万吨级原油码头、5万吨级国际集装箱泊位和煤炭专用泊位及通用泊位。900米国际集装箱专用泊位，前沿水深13.5米，可停靠第四、五代大型集装箱船舶。 本次毕业设计的题目是《北仑港多用途码头工程》。本工程位于浙江宁波北仑港，拟建一个5000吨级多用途杂货泊位。预计年吞吐量为矿建材料80万吨，泊位利用率60%。 本设计的主要任务为：码头平面初步布置，包括：码头结构，陆域、水域的布置，码头前沿线，码头面标高，长度，宽度，排架间距等的确定。码头结构初步设计、方案比较等。面板设计，面板强度计算及配筋，验算，绘配筋图。纵向、横向排架的内力计算；作用效应分析；作用效应组合；施工图绘制等。 该码头为整体装配梁板式高桩码头。面板采用预制板，搭接在纵梁和横梁上，按双向板进行计算。纵梁采用钢筋混泥土叠合梁，分为三条轨道梁和一条普通纵梁，纵梁直接搭在桩帽上，按弹性支撑连续梁计算。横向排架间距为7米，横梁采用钢筋混凝土叠合梁，横梁断面为花篮形。桩采用的是预制预应力空心方桩。 最后是对结构设计进行优化，后通过设计说明书、设计计算书、平面图、结构图、施工图、配筋图完成本次的毕业设计。 关键字：髙桩码头 平面布置；面板排架弹性支承连续梁。 Abstract Beilun harbor broad deep-water anchorage and advantageous geographical position is the development of international container, offshore oil barge, bulk cargo transport, fertilizer and irrigation region of packet transfer. According to the analysis of historical data and topography, water depth, geological, hydrological and meteorological data of tests, Beilun port port construction condition good, the annual average wind speed is small, not frozen, constant wind direction and the storm to the northwest and northeast, wave to wave, only during the typhoon surge larger. At present, have been completed and put into production 16 deep-water berths, of which 100000 tons, 200000 tons of Ore Transshipment berths (reliable berth of 300000 tons of class world oversize cargo), 250000 tons of crude oil terminal, 50000 tons of international container berths and special coal berth and berth. 900 meters of international container berths, water depth of 13.5 meters, can accommodate fourth, five generation of large container ship. The graduat