迪思公关-东风雷诺2018-2019公关传播策划方案final.pdf

迪思公关 Contents 目录 1 品牌及企业公关整体策略 2 东风雷诺企业形象公关传播 3 新产品车型公关传播 4 媒体关系管理 5 危机管理及内部宣传管理 6 公司及团队介绍 品牌及企业公关整体策略

01 ◎ 背景分析 ◎ 公关课题 ◎ 品牌定位与沟通主题 ◎ 整体策略 ◎ 执行规划 ◎ 预算分配与KPI

行业：乘用车行业进入“淘汰赛”，东风雷诺必须抢抓时间窗口 小组赛 在2018年之前 ，中国乘用车行业是 “小组赛” ，80多家厂商、 100多个汽车品牌同场竞技 ，虽然表现有好有坏 ，但庞大、多 元、高速增长的中国乘用车市场 ，让他们都有上场的机会。 淘汰赛 从2018年开始 ，乘用车行业或将进入 “淘汰赛”阶段 ，很多实 力不济、裹足不前的品牌将失去上场的机会。从欧美日的经验 看 ，一个成熟的汽车市场不可能存在80多家厂商。 更多品牌将撤出中国 上个月 ，入华25年的日本铃木突然宣布从长安铃木撤资 ，这意 味着铃木从战略上撤出中国市场。而两度入华的菲亚特上月销 量归零 ，纳智捷销量也仅仅592台。斯巴鲁在华销量5年下滑近 五成 ，导致经销商集体 “逼宫”。 作为一个后来者，东风雷诺必须加快新品导入 ，实施营销创新 ，迅速从新势力成为新主流 市场：SUV市场滞涨，轿车市场回暖，法系车市场份额与去年持平 上半年，SUV市场降温，增速持续下滑，6月首次出现-4.4%的负增长 1-6月 ，法系车市场份额1.7% ，与去年同期持平 从1月开始，轿车市场回暖，从4月开始，轿车销量增速首次超过SUV 整体表现仍然差强人意 SUV与轿车月度同比增速对比 乘用车国别市场份额 25.0% 50.0% 43.9% 22.5% 43.4% 20.0% 17.7% 18.6% 40.0% 14.0% 16.5% 15.0% 13.7% 12.9% 10.5% 30.0% 10.0% 6.9