重汽D10发动机博世电控系统介绍及故障维修指导.pdf

重汽D10发动机博世电控

系统介绍及故障维修指导 维学院 2017年8月 目录

一、发动机电器件示图3

二、ECU 电路图4 1.D10博世ECU 电路图6 2.D10博世发动机线束图7 3.曲轴/凸轮轴传感器13 4.轨压传感器 14 5.进气温度压力传感器15 6.水温传感器 15 7.油门踏板 16

三、博世系统D10与电装系统D10一些区别 17

四、故障诊断表 19 1.D10博世发动机故障诊断表25 2

一、发动机电器件示图 3

二、ECU 电路图 4 5

1.D10博世ECU 电路图

D10博世系统ECU 电路图设计时是为了向电装的D10靠拢，所以相比MC博

世系统ECU 电路图有6处做了变更： ⒈巡航开关由4键改为3键，保留k18、k37、k12，取消了k32巡航恢复键； ⒉空档开关由原来的低控 （k67)改为高控 （k14)； ⒊刹车副开关由原来的高控 （k14)改为低控 （k67）； ⒋远程油门开关 （PTO开关）由原来低控 （K13)改为高控 （k32)； ⒌恢复发动机转速输出脚 （k49),2Hz/转； ⒍原来车下启动开关 （k19)改为倒档开关。 6

2.D10博世发动机线束图 7 8 9 10 11 12

3.曲轴/凸轮轴传感器 13

4.轨压传感器 14

5.进气温度压力传感器

6.水温传感器 15

7.油门踏板 16

三、博世系统D10与电装系统D10一些区别

电装共轨系统与博世共轨系统一些区别：

• 油门踏板

博世油门踏板工作时二路信号须都正常，故障时怠速会提升至1000rpm，踩下刹

车时为700rpm，踩下油门最高能到1500rpm。而电装踏板某一路信号有故障时，

会报故障闪码，但不会限速限扭。

• 共轨泄压阀

博世共轨泄压阀冲开后，轨压保持在75MPa，停机2分钟后恢复，暂定可允许冲