方案广东车站工程基坑防洪防汛防淹预控方案.doc
文档名称:

方案广东车站工程基坑防洪防汛防淹预控方案.doc

格式:doc 大小:0.15MB总页数:8
上传时间:2018-03-10上传者:aena45
下载源文档需要:10.1元人民币
点击预览本文档(全文)
内容不如意? 提出您的需求!     如何保证手机能下载并编辑    百万小说图书免费阅读

下载敬告:

本站不保证该用户上传的文档完整性,不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载
文档介绍:

XX施工12标

【站】土建工程

编 制:       

审 核:       

审 批:        

XX集团有限公司

XX12标项目经理部

二OO年月日

一、 编制目的 1

二、 工程概况 1

三、 洪汛情况分析 1

四、 防洪应急小组及预报机制的建立 1

4.1 防洪应急抢险小组 1

4.2 气候预报机制 2

五、 设备物资、人员投入计划 2

六、 基坑防洪措施 3

6.1 现场排水系统设置 3

6.2 基坑临边防护 3

6.3 坑内集水与排水 3

6.4 应急救援措施 6 编制目的

根据以往雨季施工经历,及对南方天气的了解,每逢雨季来临时,降雨量相当之大。故基坑开挖施工前需做好基坑(内)外排水及防淹措施,避免造成基坑水淹而导致施工设备的损坏。为达到及时有效地预防和抵抗洪汛,因此编制《基坑防淹安全专项方案》。

工程概况

XX站有效站台中心里程:YDK-17-946.000,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线,为单层钢筋混凝土框架结构,层高为7.58m,停车线起点里程YDK-17-575.600,总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构,负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程:YDK-17-820.200,车站终点里程:YDK-18-023.800,总长203.6m,南北两端均为盾构吊出井。

洪汛情况分析

根据以往的经历,广州地区洪汛基本来至大量的降雨,因此洪汛重防在雨季。工地出现水淹情况一般有以下两主面原因:一是雨季施工时,排水设备设入不够或组织不及时,而导致工地水淹的现象。二是场外(场内)排水系统不畅通,造成地面水无法排到河流,地面积水过深而导致出现洪水的状况。

防洪应急小组及预报机制的建立

为保
点击预览本文档(全文)
你可能关注的文档
最近下载