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第一章 汽车钣金与喷涂概述 第一节 汽车钣金涂装修复的现状 随着汽车技术的发展，汽车保有量正以每年15%的速度递增。汽车的发展带动了汽车钣金修复的发展;汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身钣金修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。 当前职业学校的汽车钣金专业教学,存在着课程与教材建设滞后、师资力量薄弱、培养模式单一等弊端,已成为汽车钣金维修技术人才培养的主要瓶颈,因此汽车钣金专业建设与改革是当前迫切需要解决的课题之一。我国汽车维修行业的发展趋势进入21世纪后,我国的汽车拥有量步入了跨越式发展新阶段,不仅有了量的增加,更重要是实现了质的飞跃,现代汽车集机械工程技术、液压技术、电子技术、控制技术、新材料、新工艺等诸多高科技于一身,汽车性能和可靠性指标得到极大提高,无故障行驶里程越来越长,就单车而言,其日常维修工作量明显减少。从另一方面来看,由于我国道路交通设施滞后、人们的交通法规意识淡薄、非专业驾驶人员增多等因素,造成道路交通事故居高不下,据国家安全生产监督管理总局统计,2005年我国共发生道路交通事故450354起。在汽车拥有量与交通事故同步增长的背景下, 汽车钣金维修在发动机、底盘、车身三大总成中，价格占比重三分之一强，从而致使汽车维修企业的钣金维修面临着极大的挑战。 汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。