国内集装箱多式联运运单标准.PDF

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文档介绍

《国内集装箱多式联运运单标准》 (征求意见稿) 编制说明 中国铁道科学研究院 交通运输部科学研究院 交通运输部规划研究院 交通部公路科学研究院 2017 年7 月 目 录

1.工作简况1

2.标准编制原则4

3.标准主要内容说明7

4.预期的经济效果、社会效果及环境效果分析26

5.采用国际标准和国外先进性标准的一致性程度26

6.与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系26

7.重大分歧意见的处理经过和依据27

8.贯彻标准的要求和措施建议27

9.其他应予说明的事项29

附件1:水陆联运货物运单29

附件2:铁路快运运单(货票)31

附件3:水路货物运输合同(集装箱)33

附件4:海上国际集装箱货物交付单证附件34

附件5:《合同法》第四节多式联运合同38

1.工作简况

1.1 任务来源 2016 年8 月17 日《交通运输部关于下达2016 年交通运输标准化计划的通知》 (交科技函〔2016 〕506 号)下达了制定“国内集装箱多式联运运单标准”行业标

准的工作计划(计划编号:JT 2016-14)。 标准性质:推荐性行业标准; 主管部门:交通运输部; 归口单位:综合交通运输标准化技术委员会; 起草单位:中国铁道科学研究院、交通运输部科学研究院、交通运输部规划研

究院、交通部公路科学研究院; 完成时间:2017 年。

1.2 目的和意义 多式联运作为集约高效的现代化运输组织模式,产生于1960 年左右,并在1980

年后随着集装箱技术的成熟开始快速发展。欧美发达国家自上世纪八十年代以来,

通过各种政策措施大力发展多式联运,尤其是跨入二十一世纪后均把多式联运作为

交通运输系统优化的主导战略,目前已经形成了发展形式多样、设施装备先进、标

准体系完善、运输组织顺畅、政策保障有力的多式联运推进体系,多式联运比例不

断增长且发展势头强劲。西方发达国家铁水联运比例高达20% ,如

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