铁路综合接地系统.ppt

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文档介绍

    ③梁上各接地端子、接触网基础均应与接地钢筋可靠焊接。    ④接地钢筋、接地端子、接触网基础焊连完成后,在浇筑前使用毫欧级电阻测试仪或数字式接地电阻仪测试其贯通性,各点之间贯通直流电阻须小于50mΩ。     ⑤对预留桥面系施工的接地钢筋端头进行涂漆标识,方便后工序续施工。    ⑥连续梁在中间桥墩处增加8个接地端子和一根横向接地钢筋,设置位置距间桥墩中心线750mm(大里程),施作要求与箱梁相同。   ②明挖基础桥墩:在基底面设水平钢筋网(满布)做接地极;钢筋网格间距按1m×1m设置,外缘距承台混凝土底面不大于70mm,水平钢筋网中部十字交叉点及外围钢筋闭合“L”型焊接,其它节点绑扎;墩身接地连接钢筋施工要求同桩基础桥墩。   ④接地锚杆与专用接地钢筋、接地钢架应焊为一体,钢架与钢架间应采用弓形钢筋焊连,施工中应对接地锚杆、钢架作出标识,方便施工与检查,防止焊连出错(特别是引出接地连接钢筋时出错),造成接地电阻超标。    ⑤在每个台车位中部拱墙下部处采用Φ16钢筋从接地极引出,作为初支接地连接钢筋,用于连接综合接地系统。   ⑥全面检查接地钢筋焊连情况并测试接地电阻(单点阻值一般地段小于4Ω,困难地段不大于10Ω),全部达标后方可浇筑隐蔽。   ⑦二衬拆模后,在初支接地连接钢筋的对应拱墙处标注综合接地标识符,便于后续施工及质量检查。  (2)二衬电气化接地     ①在二衬内层钢筋上,于接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧,以0.5m为间距各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋,在上述投影线两侧各1.5m以外的位置,以1m为间距选择纵向结构钢筋(至隧道底板以上1.5m处为止)作为纵向接地钢筋。纵向接地钢筋约25m(或台车整数倍)断开一次。   ②在接触网槽道处(无接触网槽道时在台车中部位置),于二衬内层选择一根Φ16环向结构钢筋作为环向接地钢筋,与纵向接地钢筋“L”型焊

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