地铁凤起路站(明挖顺作法)地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc

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文档介绍

一、工程概况

凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构,车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m,车站采用明挖顺作法施工。

车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙,标准段地下墙深在26.6~28.6m之间变化,北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。

二、起吊方法

本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。

起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部,同时副钩起吊钢筋笼中部,缓慢吊离地面,并改变笼子的角度逐渐垂直。最后去掉50T副吊,150T主吊将钢筋笼移到槽段边缘,对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。钢筋笼放置到设计标高后,并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上,下放锁口管及导管准备浇筑砼。

三、起吊设备选型及其性能

1、起吊设备选型及起吊方法

根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量,采用1台150吨(主吊)和1台50吨(副吊)履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。

2、履带吊性能参数

主吊选用KH500型100t履带式起重机,把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机,接吊杆28m,主要性能见下表: 100T履带吊主要技术性能指标

序号 起重半径

R(m) 吊臂长度(m) 备注 30.5 33.55 36.6 39.65 42.7 45.75 1 10 31.5 31.5 31.5 31.4 31.3 30.2 2 12 24.6 24.6 24.6 24.5 24.4 24.3 3 14 20.2 20.1 20.1 20 19.9 19.8 4 16 16.9 16.8 16.8 16.7 16.6 16.5 50T履带

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