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运用稀浆封层修复水泥混凝土路面

李 农

　　稀浆封层是近年来国内外普遍应用的一种低投资、高效率的道路维修养护技术，由于该技术功能较多，成本较低，又适于大规模机械化维修养护，越来越受到重视与应用。目前，已广泛用于高速公路和普通公路的沥青混凝土和沥青碎石等路面的表处，但用于水泥混凝土路面的大面积修复鲜为多见。

　　稀浆封层由于厚度较薄(3～11mm)，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外观的作用，在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层及防水层 ，而不起承重性的结构作用。因此，原理上，不管是沥青混凝土路面，还是水泥混凝土路面，只要原路面具有：足够的强度和刚度；良好的整体稳定性；表面平整、密实、清洁；均可应用稀浆封层进行表面处置。

S202线459K+400-460K+125路段的交通量较少(混合交通量为3000辆/昼夜)，该路段水泥混凝土路面存在大量的脱皮、麻面、露骨、裂痕等病害，但路面的强度、稳定性和平整度尚达到要求。福建省莆田市公路局领导和工程技术人员经过反复论证，于 2003年10月对此段水泥混凝土路面选用AKZO NOBEL HD10型稀浆封层机进行3层均是ES-3粗粒式稀浆封层修复。

3层粗粒式稀浆土封层修复后，有如柔性路面，提高了行车乘坐的舒适感，降低了噪声，改善了路面的外观，提高了路面的抗滑性和平整度，延长了路面的使用寿命，并且修复速度快，单车道中断交通时间短(2-3h),费用低(24/M 2元左右)，取得较满意的效果。施工修复前后,分别对原路面和新路面进行观察和检测。

　　稀浆封层修复水泥混凝土路面应注意的几个问题

　　——水泥混凝土路面与稀浆封层间粘附性